掘进机减速机结构及设计的注意事项

掘进机减速机用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过掘进机减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

掘进机减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ！

掘进机减速机种类很多，如渐开线圆柱齿轮掘进机减速机、双圆弧圆柱齿轮掘进机减速机、摆线针轮掘进机减速机、NGW型行星齿轮掘进机减速机、三环掘进机减速机、圆弧圆柱蜗杆掘进机减速机等。设计中应该首先选用标准掘进机减速机，便于设计、制造、修理和更换。

选不到适用的标准掘进机减速机时，则设计专用的掘进机减速机，在设计时，应该考虑的主要问题有:传动型式、传动布置、传动参数设计，传动件、支承件和箱体等的设计，润滑和密封设计及散热等。还可以进行优化设计以提高设计质量。

由于采用了硬齿面齿轮和设计制造技术的不断提高，传递同样的功率和减速比，掘进机减速机的尺寸不断减小，所以散热问题越来越突出，应该参考齿轮热功率计算技术文件。

我们经常会看到掘进机减速机高速轴上加装冷却风扇，众所周知，加装冷却风扇是为了加强冷却，今天修哥就和大家聊聊冷却风扇。

1几个基本概念

a)硬齿面和软齿面齿轮，根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动，齿面硬度大于350HBS，称为硬齿面齿轮，齿面硬度小于350HBS为软齿面齿轮。软齿面的热处理方法一般为正火和调质，硬齿面齿轮的热处理方式一般为渗碳淬火。相同承载能力下，软齿面齿轮箱的体积比硬齿面要大的多。

b)热功率概念：齿轮箱在连续运转时，不超过某个计算油温（如90℃）时的实际功率。软齿面齿轮传动一般不用考虑热功率（因为承载能力低、体积大，温度低），而硬齿面齿轮必须考虑热功率（承载能力高、体积小、温度高）。

c)齿轮箱发热：硬齿面掘进机减速机选型时，有一个重要的参数就是热功率，掘进机减速机的热功率与其热量散发密切相关，要提高热功率首先就应该解决箱体内的发热问题。掘进机减速机在热态运转过程中(即发热和散热过程)，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失等造成了大量的热量，使得掘进机减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制系统功能的正常发挥，对掘进机减速机系统产生了很大影响。要充分发挥掘进机减速机的性能，有一个关键的因素就是如何提高热功率，提高掘进机减速机的热功率主要是通过对掘进机减速机系统的冷却，增加其散热量及润滑油的循环，通常，掘进机减速机的增加的额外冷却主要有：冷却风扇、水冷盘管、强制润滑系统。

2导热、对流和辐射三种传热方式

a)导热：在一个连续介质内若有温差存在，或两种温度不同的物体直接接触，在物体内没有可见的宏观物质流动时所发生的传热现象较多导热。

b)对流：有流体存在，并有流体宏观运动的情况下所发生传热叫对流。

c)辐射：物体因受热发出热辐射能，高温物体失去热量而低温物体得到热量，这种方式叫做辐射传热。

3掘进机减速机的传热方式

a)导热：掘进机减速机底座与地基之间进行着导热传热，进行着热量交换，降低掘进机减速机的温度。

b)辐射：温度高的掘进机减速机箱体通过外表面的辐射传热，把热量传递到空气中，空气通过流动带走热量。