齿轮箱高速轴轴承温度过高引发问题

1，轴承进油量不足

打开后箱观察盖检查轴承的出油情况，如出油很少则说明轴承的进油量不足。出现的原因主要有四点：

1）进油孔设计太小导致进油不足；

2）箱体进油孔与进油环进油槽错位；

3）油孔被杂质堵塞导致油量减少；

4）进油孔油路未钻通。

根据实际情况检查是否为以上原因，并进行相应的处理。

2，轴承径向游隙过小

轴承的运转必须保证一定的径向游隙。当游隙过小时会导致滚子和滚道憋劲的现象，大量发热而导致温度上升。这种情况比较少见，可以用塞尺检测轴承上端的径向游隙。

3，齿轮喷油不足

齿轮喷油不足或者油孔没有对准齿轮，会导致齿轮温度高，继而热量传导至距齿轮较近的轴承处使轴承温度偏高。

4，油温过高

冷却不足的情况下油温过高，使高速轴承温度不能有效的卸去，导致轴承温度过高。

5，油温过低

油温过低也容易造成高速轴轴承温度过高，润滑油在低温的情况下粘度很大，通过进油孔的油会变得很少，而且粘度高的油液流动性很差，导热的能力也会差很多，导致轴承温度越来越高，造成恶性循环。

该情况主要反映在冬季以及水冷润滑系统的齿轮箱上，例如海装辉腾锡勒的FL2000H轴承温度高的案例。

6，轴承损坏

轴承的损坏会使滚子运行不平稳，特别是高速轴轴承转速很高的情况下会大量发热。

7，摩擦或盘根过紧

零件干涉摩擦以及盘根安装过紧都会产生大量的摩擦热，使轴承温度升高。

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