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1月10日，智同科技公众号公布，近日，河北省机器人产业基金完成对智同科技数千万元股权投资。
该笔融资在企查查信息中暂未更新，但可以发现这是继2023年3月和8月的融资信息披露后，智同科技再获地方产投的支持。
截图来源：企查查
智同科技表示，该笔投资将重点支持智同科技全资子公司-河北智昆精密传动科技有限公司（以下简称“智昆科技”）于河北省年产100万台机器人用高精密减速机规模化制造基地及工程试验中心的项目建设。
公开信息显示，智昆科技位于河北省石家庄市高新区，注册资本5亿元（全部实缴），是北京市科技成果在河北省成功转化落地的京冀创新协同项目。目前智昆科技已和石家庄市高新区电子信息园签约落地“智昆精密机器人关键零部件代工厂项目”，将依托该项目推进石家庄市机器人产业集群的协同发展；并充分发挥机器人核心零部件企业-智昆科技的链主作用及示范效应，为省内钢铁、医药、电子信息、新能源汽车等合计万亿规模的产业升级转型提供自动化支撑。
此前于2023年12月举办的2023（第十届）高工机器人年会上，智同工大研究院副院长纪姝婷博士表示，尽管国产RV减速机每年增速达到了20%以上，但仍存在诸多问题：
1、国内多为模仿或跟随世界先进国家的创新方向，少有突破性和开创性产品，无法满足机器人企业的定制化需求；
2、高速、高精、重载等减速器产品开发能力不足，产品性能与国外产品差距较大，严重依赖进口；
3、企业以价格为优势参与竞争，对产品性能提升与创造新产品的投入不足；
4、国内减速器总产量不大，且种类分散。
纪姝婷博士认为当前的应对方法是：自主品牌中小负载机器人80%采用国产RV减速机，大负载减速机仍依赖进口；不要在国内同质化竞争，国产减速器应走出国门，参与到国际竞争中去。
基于此，智同科技未来的发展目标是：加强定制化服务，向更多机器人传动方式延伸，如准双曲面齿轮机械臂、一体化关节等，为客户提供整套机器人传动解决方案；完善大负载RV减速机开发，满足市场的更多要求，实现进口替代；推动机电一体化发展模式在更多机器人得到应用；积极打破以谐波和RV减速器为主的传动形式；推动中国机器人市场做大做强。
高工机器人判断，衡量一家减速器厂商的成长性的关键指标之一是“客户复购率”。从这个角度看，包括智同科技在内的减速器厂商近年来取得了长足的进步与提升。智同科技在接受高工机器人调研时透露，埃夫特、汇川技术、珞石机器人、中科新松、新时达等大部分国产厂商均在逐步切换智同科技产品。
再从量产能力来看，2022年初，智同科技年产能为7万台，2023年产能提升到10万台；在石家庄占地3万余平方米的二号厂房投产后，智同科技年产能将达到15万台。
高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，过去十年国产本体市场份额的上升，很大程度上带动了机器人核心部件国产化率的上升。GGII数据显示，国产本体配套的核心零部件全部国产率从2015年的5%增长到2022年的60%，预计2023年有望突破64%。
数据来源：高工机器人产业研究所（GGII）这一方面归因于国产核心零部件质量与技术的双重提高；另一方面归因于成本压力下倒逼国产本体更偏好国内高性价比的零部件。总体来说，机器人行业的技术发展与迭代是高效且无止境的，技术创新将永远稀缺，拥有核心技术的企业也将持续获得资本青睐。
目前，中国机器人市场RV减速机+谐波减速机的总销量堪堪突破百万台量级，但GGII预计，受益于中长期人形机器人的放量，未来5年中国减速器总需求总将破千万台，2027年国产份额超过50%。届时，智同科技及其子公司智昆科技的产能将获得持续释放，迎来更多重大利好。
数据来源：高工机器人产业研究所（GGII）—END—活动广告以上为广告历“拼”价格，“战”海外，埃夫特、埃斯顿、奥比中光等“跑马圈地”
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