齿轮箱

新能源汽车齿轮箱与传动系统噪声问题

您对新能源汽车齿轮箱和传动系统的噪声问题表示关注。新能源汽车的齿轮箱噪声问题确实值得重视，因为与传统的燃油车相比，新能源汽车没有发动机和排气系统的噪音，因此传动系统产生的噪声尤其明显。电动汽车的电机直接驱动方式使得驱动系统更为紧凑，但高转速的电机也导致了齿轮传动系统在高速啮合过程中可能会产生如啸叫等噪声。

噪声控制策略

具体来说，降低新能源汽车齿轮箱和传动系统的噪声可以采取多种方式。首先，提高齿轮的传动精度是一个关键因素，这涉及到齿距累积总偏差以及齿廓总偏差的控制，这样可以提升传动系统的平稳性和承载均匀性，降低噪音。

振动噪声分析

研究者们还会建立动力学模型分析转速、扭矩工况对齿轮箱的振动和辐射噪声的影响，通过仿真软件如LMS Virtual.Lab或MASTA等进行模态分析和振动响应分析，以及采用声学边界元方法对辐射噪声的影响进行研究，这都有助于预测和控制振动噪声。

工程控制措施

另外，针对结构特性易引起的冲击、噪声与抖动等问题，可以通过优化齿轮啮合间隙、电机扭矩控制策略等工程控制措施来提升整车的驾乘舒适性。实车实验也是评价改进方案是否有效的重要环节。

技术改进

技术上的改进如使用高精密低噪音的齿轮，以及内置有助于降噪和减少磨损的润滑系统也是实现降噪的途径。新能源汽车的电机高转速对齿轮的精度有更高的要求，因此齿轮精度的提升又显得尤为重要。

总结而言，通过精确设计齿轮、动力学分析与实验研究、控制措施的实施，以及技术上的持续改进，可以有效降低新能源汽车齿轮箱和传动系统的噪声，进而提升汽车的整体NVH（噪声、振动和粗糙度）性能。这一领域的研究仍在不断发展之中，以期达到更加理想的降噪效果。

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