“世界十佳变速器”评选出炉，某些车你确定不是花钱买的奖？

1月21日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第二届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨第二届国际变速器技术论坛在清华大学正式拉开帷幕。“龙蟠杯”世界十佳变速器评选，不只是中国首创，也是世界唯一的。作为汽车核心三大件之一，消费者对于变速器的质量、表现还是挺关注的，那事不宜迟，马上来看看获奖的是哪十款变速器。（排名不分先后，本文按车型名称首字母排列）

东风日产 - 劲客

获奖变速器：Jatco CVT7 W/R 变速器

其他搭载车型：蓝鸟、骐达、轩逸、启辰D60等

CVT7 W/R变速器其实就是CVT7变速器的改进型号，通过扩大变速比范围以及提高变速器效率，实现了燃油经济性的提升。提升效率的措施包括，采用新型钢带及带轮系统、简化油泵、减小齿轮搅拌润滑油时受到的阻力。CVT7 W/R变速箱内的副变速箱机构拥有1和1.821这两挡传动比，与CVT7保持一致；主、从动锥盘传动比范围为0.458-2.200，在CVT7的基础上有所扩展，最终实现8.7的总传动比范围。

广汽传祺 - GS4 PHEV

获奖变速器：广汽G-MC机电耦合系统

其他搭载车型：GA3S PHEV

看名字很抽象？通俗地理解就是混动车型的动力分配系统。混合动力车型是由内燃机和电动机两种动力混合驱动的，而G-MC就是将“油”和“电”两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件。驱动电机和发电用电机的双电机组合就是G-MC的核心所在。驱动电机的作用是在用油的工况下（起步或城市拥堵的低速路段）提供电力驱动车辆，发电用电机则是在增程驱动模式或制动工况下，将动能转化为电能储存在电池中，也正是这个电机系统让G-MC得以经济高效地工作。

广汽丰田 - 凯美瑞

获奖变速器：爱信8AT UB80E 变速器

其他搭载车型：亚洲龙、全新一代沃尔沃S60、DS 7等

这是属于丰田TNGA架构下的一款8速自动变速器，它的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。齿轮齿面采用新技术处理进行加工，当齿轮啮合工作时，能优化内部摩擦，摩擦系数比旧款的6AT要低。将加宽齿轮和新开发的高性能液力变矩器结合起来，可以实现更广泛的档位锁定范围，以实现直接响应驱动。

华晨宝马 - BMW X3

获奖变速器：ZF-8HP

其他搭载车型：X5、X6、新7系等

宝马的绝大部分车型都在用ZF变速箱，档次高的都用这款8AT变速器，低档次的车型可能会用爱信，毕竟宝马有ZF的股份，肯定会大用特用。这个变速器最大特点是可以实现跳挡操作，就是不需要按顺序升降挡，电脑可以根据驾驶者的意愿直接跳到合适的挡位。例如你正在用7挡驾驶，需要加速超车，只要深踩油门，变速器就会由7挡跳到3、4挡而不需要再经过5、6挡。在各种技术升级的加持下，与6速自动变速器尺寸体积相当的情况下还可以降低6%的油耗。

君马SEEK5

获奖变速器：东安汽发DAE 6AT自动变速器

其他搭载车型：众泰T600 Coupe、长安CS35等

这是自主品牌、自主研发的首款6AT变速器，可应用于轿车及SUV车型，覆盖1.2t至2.6 t车重范围，覆盖300NM以下发动机，满足前驱、四驱搭载，多种驾驶模式可选。整机采用紧凑结构设计，尤其是345mm的轴向长度在前驱机型上有着明显的优势；换挡电磁阀采用线性比例减压阀，相比PWM阀及VBS电磁阀，控制精度可提高40%左右，换挡响应性可提高10%。变速器是不错的，而至于君马SEEK5的整体表现嘛，大咖目前还是持保留意见...（内心读白：花钱买的？）

上汽通用凯迪拉克 - XT4

获奖变速器：上汽通用汽车 凯迪拉克全新9速手自一体变速器

其他搭载车型：XT5、探界者、全新昂科雷等

这个变速器据说应用了超过60项通用的专利技术，速比范围达到了7.6:1。与8速手自一体变速器相比，这款变速箱在中低速段增加了一个挡，而2、3挡之间的减速比步长仅为1.1，更绵密的挡位布置可以提升起步加速阶段的换挡平顺性。而在设计工艺方面，用上了通用独创的可变向单向离合器，所以整个变速箱的结构也更紧凑，体积相当于6速手自一体变速器，这样就可以换来更多的空间利用率。值得注意的是，这款变速器采用了ETRS电子排挡，系统会根据不同的驾驶工况选择智能化换挡逻辑。

领克01

获奖变速器：吉利7DCT 330变速箱

其他搭载车型：领克03、缤越、博瑞GE MHEV等

谈到效率的提高，这款7DCT变速箱综合效率可达93.4%，最高效率可达97%。效率大幅提升与内耗降低紧密联系，通过多项技术进一步降低产品自身的损耗，例如电子换挡、单独电液控制离合、优化壳体减少润滑油溅出，以及通过跟著名润滑油生产商壳牌合作开发低粘度DCT油，最终实现内耗降低以及传动效率的提高。这款变速箱设计层面以沃尔沃作为安全标杆，按照沃尔沃安全标准打造且符合欧洲准入标准，反正就是要跟沃尔沃扯上点关系就加分不少。

一汽-大众奥迪 - 全新Q5L

获奖变速器：大众DL382双离合变速器

其他搭载车型：A4L、A6L等

这款变速器来自天津大众自动变速器工厂，之前已经投产DQ500和DQ380两款双离合变速器，它适用于MLB平台。主要特点是具备双离合模块的独立冷却系统，可以提升变速器的散热能力和使用稳定性；离合器模块为两组相同的重叠布置，可以互换，意味着维修成本就降低了；具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐，降低变速箱内耗，提升传动效率，最终目的当然也是更省油。未来还会搭载在MLB平台的后续车型上，当然，在新能源发展大环境下，以后的插电混动车型也会用得上。

奇瑞汽车 - 艾瑞泽GX

获奖变速器：万里扬CVT25变速器

其他搭载车型：暂无

在第一代产品CVT19变速器的基础上，CVT25的整体机械传动效率提升5%，扭矩容量达到了250N·m，而且在速比范围上比CVT19扩大了30%，结合效率上的提升和速比范围的扩大，官方宣称整车油耗下降达7%。除此之外还有许多优化，如钢带优化、新电磁阀的应用，使得它在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。这款变速器还具备了混动模块的预留，同时还会有电子换挡、启停等多功能选项，会带给客户更丰富的选择。

WEY VV6

获奖变速器：蜂巢传动7DCT AWD变速器

其他搭载车型：VV5、VV7

这款第二代的7DCT变速器也有20多项软硬件功能的升级，例如DCT领域首款采用带CPA的双质量飞轮、世界最低粘度润滑油应用、电机和电液双驻车系统、双泵系统、轻量化壳体、最新优化的摩擦材料等等，相比上一代7DCT，综合效率由94.41%提升至95.6%，油耗降低10.5%。

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