代步汽车配备10AT变速器真有必要吗？

近日，通用汽车宣布将在2018年对凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban等大型SUV以及雪佛兰Silverado等8款车上配备10AT变速器。未来越来越多车企将在旗下车型上配备10AT变速器，以此提升车型在同级市场的竞争力。不过，代步车真有必要配备10AT变速器吗？质量性能稳定吗？

双离合风波之后又将是10AT浪潮？

现在还有少许车型在用4AT变速器，6AT成为主流，8AT逐渐在越来越多车型上配备，各大车企开始纷纷宣布研发并配备10AT变速器？就如同曾经大众DSG双离合变速器一样，各大车企纷纷跟风，但是双离合变速器存在的散热性差等问题，以及由此问题引发的车主对双离合变速器顿挫、抖动、动力中断等投诉越来越多，但是各大车企还是对双离合乐此不疲。

作为代步车来说，车主要的是稳定，而不是最先进的技术，往往所谓最先进的前沿技术，都是没有经过足够多消费者的市场和路况检验，日后暴露出来的问题也是越来越多。当然，这并不是让厂家不思技术进步，而是作为代步车来说，真有必要买10AT的车型吗？

9AT问题多！10AT质量问题会不会更多？

10AT，仅仅是个卖点而已。别说10AT，就目前自由光全系配备的9AT变速器来看，的确卖点不少，但是反映出来的问题也开始出现。河南车主张先生购买的2014款自由光2.4L 精锐版，车辆在2.6万公里开始出现变速器异响，提不起速，爱车却坏在了深圳。

其实，不仅国内的进口自由光9AT存在投诉，在美国一样。据美国“安全汽车网”收到的消费者投诉显示，2014款Jeep自由光被指出现换档困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现状，传统系统故障有待改善。如今，不知道以上故障是否全部解决？此外，2015年的央视“3.15”晚会上对路虎进口极光等车型所搭载的9速变速箱问题也被曝光于众。

日常路况不在赛道上跑能挂上8、9、10档吗？

可见，9AT的变速器质量都不稳定，那么10AT的变速器质量又能稳定多少呢？不仅性能可能不稳定，更大的可能是根本没法挂到8、9、10三个档上去。目前，除了德国高速不限速的情况下，限速120的高速路又能否挂到8档和9档，甚至是10档吗？回答是肯定挂不上去的。

目前Jeep自由光和GLC所搭载的9AT变速器，在正常道路上很难挂到第9档，除非在高速上以超高的速度行驶才行，那样你就超速了，挂上9档可能12分一下子都可能扣掉，重新考驾照吧。

不仅不实用，9AT和10AT意味着更高的成本费用，消费者要享受先进且不一定稳定的技术是以付出更多金钱为代价。极光的9AT变速箱频出问题就是因为后期软件调校有问题才导致，就让那些愿意尝鲜有钱去烧的土豪们购买9AT和10AT车型吧。

《车轱辘》建议消费者买车还是选变速器稳定车型

《车轱辘》认为，厂家和消费者简单的认为10AT的平顺就等于好，至于技术成熟度、机械可靠性、维护成本等等问题，广大的消费者并没有考虑到。发动机并不一定是转速越低越省油；燃油经济性随着齿轮齿数比/传动比覆盖范围而变化，更不是并非仅由变速器挡位数量决定。

从目前9AT曝光的稳定性问题来看，未来10AT的问题肯定也不少，消费者购买代步车要的是稳定，6AT足以，8AT都有些超出了，毕竟在不超速的情况下7档和8档都很难挂上。